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Turbo 1852

750.00 TTC

Turbo 1852 neuf hybride à géométrie variable adaptable pour :

Audi, Seat, Skoda, VW équipé de moteurs 1.9L

Plug and play (sauf durites dans certains cas)
Préparation compétition turbo :
  • Grosse roue coté admission
  • Equilibrage à haute vitesse sur banc
  • Collecteur fonte VNT17 (modifié en option pour acceuillir une turbine de GT18)
  • Wastegate Interne
  • Nouveau boîtier compresseur de 2052v, turbo fait pour un flux d’air parfait
  • Turbo prêt et équilibré
  • Bon turbo plug & play pour jusqu’à 280 ch avec les bonnes pièces.
Turbocompresseur à haut rendement, facilite les montées en régime et améliore le remplissage.
Gain trés important du couple, avec une grande plage d’utilisation.
→ Nécéssite une reprogrammation spécifique de votre moteur.
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KIT Radiateur D’Huile 16 Rangées

180.00 TTC

Elément vital pour tout véhicule de compétition, le radiateur d’huile STC en aluminium permet de réguler la température l’huile moteur de manière efficace.

La meilleure position pour le radiateur d »huile est devant le radiateur d’eau afin d’avoir un flux d’air suffisant. Pour ne pas gêner le refroidissement de l’eau, il est essentiel de placer le radiateur d’huile contre le radiateur d’eau (devant ou derrière celui-ci suivant la position du ventilateur). Il n’y aura ainsi aucune incidence sur le refroidissement de l’eau.

 

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Système nitrous a sec Universel Nitrous Express

750.00 TTC

UGS : NEX-21000-10 Catégorie : Étiquettes : , ,
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Nitrous Outlet X-Series Systèmes d’oxyde nitreux

570.00 TTC

Tailles de jet incluses (hp) : 35, 50, 75, 100, 150, 200

UGS : NXO-22-90000 Catégorie : Étiquettes : , , , , ,
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